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射線探傷技術(shù)已成為厚壁花紋鋁板焊接質(zhì)量的重要工藝。由于厚壁花紋鋁板的特點(diǎn)，給射線探傷施工帶來了較大的難度。本文對焊縫射線探傷時膠片緊貼焊縫和膠片緊貼管壁兩種透照方式的實驗對比，驗證了不同透照方式對缺陷檢出的影響效果，具有一定的參考價值。隨著新型合金花紋鋁板材料的研發(fā)技術(shù)的不斷發(fā)展，合金花紋鋁板材料開始在船舶中的應(yīng)用逐步增多。合金花紋鋁板因為其密度小，力學(xué)性能較好以及加工工藝性能好，易于焊接、耐低溫等許多優(yōu)點(diǎn)，特別適用于制造船舶上的諸多零部件。本文從評估合金花紋鋁板的自身特性出發(fā)，研究其焊接工藝要求，分析船舶上使用是合金花紋鋁板材料的三類結(jié)構(gòu)，

為以后此類材料的焊接工藝提供高效的焊接方法，并拓展其應(yīng)用空間。對于長而厚的花紋鋁板結(jié)構(gòu),花紋鋁板厚壁花紋鋁板對接焊縫在電廠安裝建設(shè)中的應(yīng)用廣泛。由于其巨大的應(yīng)用潛力以及日益嚴(yán)格的使用要求,近年來發(fā)展了關(guān)于花紋鋁板結(jié)構(gòu)振動與被動振動控制相關(guān)問題的研究�；�紋鋁板結(jié)構(gòu)振動研究的重要步驟是其振動模態(tài)特性的確定。模態(tài)信息對于動載荷激勵結(jié)構(gòu)的設(shè)計與振動控制具有重要的作用。目前關(guān)于花紋鋁板結(jié)構(gòu)動態(tài)響應(yīng)的研究都基于殼理論,而殼理論都是基于一系列的簡化假設(shè)。其中,最重要的所考慮的殼必須足夠的薄可以將花紋鋁板體內(nèi)部應(yīng)力假設(shè)為常值。因此,考慮到這個限制,板殼理論不能充分準(zhǔn)確地描述厚花紋鋁板結(jié)構(gòu)所有可能的振型。采用浸漬法制備了混合硅烷和稀土鈰復(fù)合膜�；�紋鋁板試樣表面組裝一層雙-[3-三乙氧基）硅丙基]四硫化物（BTESPT和乙烯基三甲氧基硅烷（VS混合硅烷薄膜,然后在花紋鋁板膜上沉積稀土鈰轉(zhuǎn)化膜,制得硅烷稀土復(fù)合膜。通過點(diǎn)滴、鹽霧、親水角和Tafel極化曲線實驗研究了復(fù)合膜層的耐蝕性。結(jié)果表明：圓鋼與空白試樣相比,親水角角度明顯增大;復(fù)合膜層的自腐蝕電流密度降低了2個數(shù)量級,抗蝕能力提高了3倍,其耐蝕性能比鉻酸鹽轉(zhuǎn)化膜的還要好。掃描電子顯微鏡（SEM顯示：花紋鋁板其復(fù)合膜層均勻、致密;EDS分析表明：復(fù)合膜主要由S,O,Si,A l和Ce等元素組成,并初步探討了成膜機(jī)理。